Ремонт рулевого управления нельзя представить без актуальных методов диагностики, ведь в автомобилях, выпущенных в последние годы, эта система устроена существенно сложнее, чем в машинах, произведенных несколько лет назад. Наиболее часто обнаруживаются проблемы со следующими элементами: рулевые наконечники, рейки, тяги и колонки. Сравнительно редко оказываются неисправны усилители руля, оснащенные электроприводом, или гидроусилители. Но эти детали обычно заменяются без особых сложностей, в отличие от остальных запчастей.